campionato Archivi - Officina Gualda Racing Firenze

25Ott, 2023

SGS Racing e Gualda Racing in Top 5

5° prova Campionato Italiano Major Enduro 2023, Berceto (PR)

Domenica 23 ottobre si è svolta la 5a prova del Campionato Italiano Major Enduro, nonché finalissima di questa stagione 2023. Risparmiati dal meteo che minacciava pioggia, i piloti hanno dovuto affrontare un percorso di 47km circa organizzato dall’A.M. Crociati Parma per tre giri all’interno del territorio di Berceto. In questa tappa sono state tre le prove speciali con cui si sono dovuti confrontare i partecipanti, in particolare due cross test, uno in apertura e uno in chiusura del giro, inframezzati da un’ardua Enduro test di 6 minuti circa, ricca di pietraie e di tratti viscidi a causa della pioggia dei giorni precedenti.

Foto di repertorio

Agguerritissimo Andrea Piazzesi che, su Beta RR 250 2T, è stato in ricerca costante di uno spiraglio per migliorare i propri tempi, anche se qualche caduta di troppo non glielo ha permesso fino in fondo. Ha chiuso così la giornata con un buon 4o posto nella classe Expert 250 2T. Con i punti di questa manche, è riuscito non solo a rimanere nella top 5, ma anche a scalare di una posizione in classifica, concludendo il campionato in 4a posizione.

23Ott, 2023

5a Prova Enduro Master Beta 2023: Beta Day

Il weekend del 14 e del 15 ottobre 2023 si è tenuta l’ultima delle prove firmate Betamotor di questo 2023, il Beta day, evento che raccoglie all’interno della loro sede principale in località Rignano sull’Arno numerosi appassionati e non del mondo motociclistico fuoristrada. Il fulcro di questo evento si è svolto la domenica con le competizioni del Trial e dell’Enduro: quest’ultima consisteva in 6 giri totali in un alternarsi continuo tra Cross ed Enduro Test, entrambi di circa 4 minuti dove a farle da padrona è stata sicuramente la polvere inarrestabile. Due speciali divertenti e stimolanti, che hanno saputo non solo mettere alla prova i piloti ma anche dare gran spettacolo ad un nutrito numero di spettatori e curiosi attratti dal rombo delle moto.

Numerosi i piloti che hanno gareggiato assieme a Gualda Racing:

Gran soddisfazione per Luca Gualdani che, dopo aver corso l’intera stagione in moto ad una RR 300 2T, ha avuto la possibilità, grazie a Betamotor, di affrontare ufficialmente la gara in sella alla nuovissima Beta RR Racing 125 2T. Alterna durante le prove tempi buoni con qualche caduta, concludendo la giornata con un buon 13o assoluto e 10o nella Top Class.

Gara battagliata per Fabio Pampaloni, su Beta RR 250 2T, che raggiunge il terzo posto nella prima fase della gara, mentre nella seconda tenta con risolutezza il recupero sul secondo posto. Porta quindi a casa un ottimo 4o posto nell’Assoluta e 3o posto nella Top Class.

Lorenzo Staccioli, su Beta RR 300 2T, riesce a migliorare progressivamente i tempi giro dopo giro e a farsi strada tra i piloti, arrivando a chiudere in 9a posizione Assoluta e 8a nella Top Class.

Gara ricca di “spallate” quella tra Andrea Piazzesi e Stefano Grassi, entrambi su Beta RR 250 2T, in cui si sono scambiati 9o e 10o posto a vicenda durante l’intera giornata. Sarà però il primo a vincere il duello con il 9o posto nella classe 250 2T, mentre il compagno di squadra chiude la prova alle sue spalle.

Edoardo Ordonzelli del M.a.s.t. Racing Team, in sella alla nuova Beta 350 4T, mantiene la leadership nella classe 4 Tempi per tutta gara, realizzando il fastest time di categoria in quasi tutte le prove. Porta a casa quindi il 14o assoluto e l’oro di classe.

Raissa Terranova, su Beta 125 2T, si mantiene stabile per tutta la gara, riuscendo però a trovare miglioramenti in alcune prove speciali. Chiude 7a nella classe 125.

7Ott, 2023

NUOVE BETA RR RACING MY 2024

Potenza, praticità, stile e divertimento per ogni pilota: le nuove RR MY Racing 2024 by Betamotor non rinunciano proprio a niente. I nuovi modelli Racing da competizione presentano golose novità sotto numerosi punti di vista con lo scopo di accrescere ulteriormente le prestazioni rispetto a quelli dell’anno precedente, come possono confermare campioni del mondo del calibro di Freeman e Holcombe.

Per quanto riguarda il motore, la novità più allentante riguarda i modelli 300 2T con la nuova testata del cilindro con doppia candela, in grado di conferire non solo un incremento in linearità di erogazione e potenza, ma anche un’ulteriore riduzione degli sprechi ed una maggiore efficienza: in caso di bruciatura di una delle due candele, infatti, il motore rimarrà comunque in grado di funzionare grazie alla gestione separata del sistema elettrico tra le due, permettendo di portare a termine l’eventuale giro o gara.

Le innovazioni non abbracciano però solo la sorella maggiore, ma anche le piccole 125 2T attraverso l’introduzione di un motore dal cilindro e dal sistema di valvola allo scarico completamente rinnovati, che permettono un eccezionale guadagno in potenza senza sacrificare la coppia in basso.

*RR Racing MY24 125 2T. Credits to: Betamotor S.p.A.*

Sotto l’aspetto della ciclistica, invece, oltre ad essere adottate una forcella e monoammortizzatore Kayaba, già introdotti sui vecchi MY, i nuovi RR Racing mostrano rivisitazioni anche nella geometria e nella composizione del telaio (ad eccezione del 125/200 2T) e nell’introduzione della nuova pompa freno Nissin per un perfetto bilanciamento tra potenza frenante e modulabilità (RR Racing 250/300 2T e gamma 4T).

La gamma 4T presenta il Traction Control, ormai elemento imprescindibile dei motori ad elevata cubatura, la cui gestione avviene attraverso un pulsante collocato tra canotto di sterzo e serbatoio del carburante.

Altre novità che interessano tutta la gamma sono:

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm, con parti interne anodizzate che riducono al minimo l’attrito di scorrimento, assieme ad una taratura rielaborata per permettere la completa collaborazione con il telaio.
Mono Kayaba C46 RCU, in grado di agire sulle regolazioni esterne di compressione ad alte e basse velocità e sull’estensione.
Perno ruota anteriore ad estrazione rapida che permette una maggior sveltezza nella sostituzione dello pneumatico.
Paramani rinforzati dal look accattivante e, allo stesso tempo, con un notevole grado di resistenza anche nei più ostici dei fuoristrada.
Pedane poggiapiedi in ergal.
Corona con anima in alluminio anodizzato e dentatura in acciaio by ZF SPOCKES.
Sella racing dedicata rossa e blu.
Leva cambio e pedale freno posteriore anodizzati neri.
Tappo olio cambio, tappo olio motore e tappo filtro olio in alluminio anodizzato rosso.
Tendicatena in ergal rossi.
Nuove grafiche racing e adesivi cerchi rossi e blu.

Le moto saranno disponibili nella nostra concessionaria a partire da ottobre.

All credits to: Betamotor S.p.A.

3Ott, 2023

SGS e Gualda Racing campioni regionali

6a prova Campionato Toscano Enduro 2023, Il Ciocco (LU)

Domenica 1 ottobre si è corsa la 6a manche del Campionato Regionale Enduro 2023: Il Ciocco e Barga i terreni di battaglia scelti per l’ultima prova. Il Motoclub Ihe Bosi ha disegnato il percorso di 45km e le due ardue prove che hanno saputo mettere non poco in difficoltà i piloti, anche a causa dell’incessante polvere a fare da padrona: una veloce Enduro test da ripetere per quattro volte e un cross test su campo da ripetere per 3 giri.

Giornata costantemente battagliata fino all’ultimo per Luca Gualdani, su Beta RR 300 2T: realizza una prima Enduro Test con un tempo incredibile, ma perde posizioni dalla prova successiva venendo catapultato da primo di classe a quinto. Nelle ultime prove dà il tutto e per tutto e ribalta completamente la situazione a suo favore: domina l’ultima Enduro test e risale di due posizioni arrivando, grazie a ciò, a conquistare il campionato. Chiude quindi 3o nella classe Senior 2T e porta a casa l’oro del campionato.

Stefano Grassi, su Beta RR 250 2T, inizia la gara in 12a posizione, ma colleziona secondi importanti in alcune prove speciali, riuscendo a classificarsi 10o nella stessa classe. Conclude il campionato in 14a posizione.

Gara ostica per Andrea Piazzesi che, su Beta RR 250 2T, esordisce nel campionato toscano di quest’anno proprio in questa ultima manche: il poco feeling con le speciali, lo porta in costante lotta tra il 7o e l’8o posto, ma riesce a portarsi in vantaggio e a chiudere 7o nella classe Major 2T.

25Set, 2023

Campioni italiani 2023

5a prova Campionato Italiano Under23/Senior Enduro 2023, Castiglion Fiorentino (AR)

Domenica 24 settembre si è corsa a Castiglion Fiorentino la 5a e ultima manche di Campionato Italiano Under23/Senior. Il Motoclub Castiglion Fiorentino Fabrizio Meoni ha allestito l’ultimo terreno di sfida con un percorso impegnativo ma decisamente coinvolgente da ripetere per tre giri all’interno del territorio aretino. Tre le prove speciali da affrontare: una Extreme Test di 2 minuti circa che ha fatto anche da prologo il sabato, con terreno viscido e ricco di pietre e altri ostacoli atti a dare loro del filo da torcere; una Enduro Test e, a concludere il giro, il Cross Test.

Gara incredibile per Matteo Menchelli, su Beta RR 125 2T: dopo l’infortunio nella gara del Campionato Toscano, non si dà per vinto e lotta per tutta la gara contro sé stesso e gli altri piloti, chiudendo la giornata con il 2o posto nella classe Senior 125, risultato che lo porta comunque a laurearsi campione italiano.

Grande gara anche per Fabio Pampaloni, in sella alla Beta RR 250 2T: dopo il 3o posto nel Supertest del sabato, dà tutto sé stesso nella giornata della domenica in un tentativo di rimonta, scalando fino al 2o nella classe Senior 250 2T. Porta quindi a casa l’argento nel campionato.

Nella classe Senior 300, Lorenzo Staccioli su Beta RR 300 chiude in 5a posizione, alternando buoni tempi a qualche errore senza pesare però sul risultato finale. Conclude il campionato con un buon 4o posto.

Gara all’insegna della rimonta per Luca Gualdani, sempre su Beta RR 300. Partito con il supertest in coda alla classifica, riesce nella giornata successiva a migliorare i tempi e a farsi strada tra i piloti, arrivando a terminare 8o nella classe Senior 300. 8a posizione anche in campionato.

19Set, 2023

MIGLIORAMENTI SIGNIFICATIVI PER ANDREA PIAZZESI

4a prova Campionato Italiano Major Enduro 2023, Firenzuola (FI)

Domenica 17 settembre si è corsa a Firenzuola, nel fiorentino, la 4a e penultima manche di Campionato Italiano Major Enduro 2023. Gara non semplice quella di domenica, graziata però dal bel tempo che si è mantenuto per tutta la giornata. Il Motoclub Firenzuola ha disegnato per l’occasione un percorso totale di 180 km nel quale si intervallavano le due prove speciali che i partecipanti hanno dovuto affrontare per i tre giri previsti: un cross test di 5 minuti circa, dove a farla da padrona è stata l’incessante polvere che ha messo alla prova le capacità visive dei piloti, e una lunga enduro test di quasi 7 minuti, con terreno duro e sassoso e con tratti impegnativi da fronteggiare.

Foto di repertorio

Nonostante la poca semplicità delle speciali, Andrea Piazzesi, su Beta RR 250 2T, mantiene stabilità nei tempi durante tutta la gara ma mostrando, nel complesso, miglioramenti rispetto alle tre giornate precedenti: chiude il tutto con un buon 5o posto nella classe Expert 250 2T. Mantiene così anche il 5o posto nel campionato che si concluderà il 22 ottobre con la tappa emiliana di Berceto.

3Set, 2023

Argento per SGS e Gualda Racing

5a prova Campionato Toscano Enduro 2023, Colle di Val d’Elsa (SI)

Domenica 3 settembre si è corsa a Colle di Val d’Elsa, in provincia di Siena, la 5a gara di Campionato Toscano Enduro 2023. Non poco ostiche le due prove speciali organizzate dal Motoclub Garganella: un Cross Test su terreno duro piuttosto esteso, quasi 6 km, perlopiù veloce anche se non mancavano tratti più tecnici, dove a farla da padrona era sicuramente la contropendenza; e una veloce Enduro Test di 6 minuti sottobosco. Il tutto da ripetersi per tre giri, con un Cross Test in più a chiudere definitivamente la gara.

Giornata dalla sorte avversa per Matteo Menchelli, in sella alla Beta RR 125 2T, che purtroppo è stato costretto al ritiro per un infortunio al ginocchio nel primo Cross Test.

Gara all’insegna del recupero per Luca Gualdani su Beta RR 300 2T: concluso il primo Cross Test al quinto posto, è riuscito a trovare il suo punto di forza nell’Enduro Test, dove è sempre riuscito a recuperare secondi importanti. Dopo una battaglia tra il quarto e il terzo posto, ha dato la stoccata definitiva nell’ultimo giro, vincendo sia l’ultima Enduro Test che il Cross Test finale. Ha chiuso così la giornata al 2o posto nella classe Senior 2t.

Stefano Grassi, su Beta RR 250 2T, ha chiuso la gara all’11o posto nella stessa classe, con qualche miglioramento nelle ultime prove speciali.

24Lug, 2023

SGS e Gualda Racing ancora nella Top Ten

7a e 8a prova Campionato Assoluti d’Italia Enduro 2023, Sant’Angelo in Vado (PU)

Sabato 22 e domenica 23 luglio si sono tenute a Sant’Angelo in Vado, in provincia di Pesaro-Urbino, la 7a e l’8a giornata di Campionato Assoluti d’Italia Enduro 2023.

I piloti si sono sfidati a “colpi di gas” all’interno delle tre prove speciali progettate per l’evento, da ripetere per 4 giri ad “otto” il sabato e 3 la domenica: prima tra tutte una lunga Enduro Test di ben 8 minuti, tecnica, su terreno duro e ricco di pietre, seguita poi da un Cross Test di 6 minuti e, per concludere, una Extreme Test di 2 minuti dove sassi e tronchi hanno saputo dare non poco filo da torcere ai partecipanti.

Immagine di repertorio

Lorenzo Staccioli, in sella alla Beta RR 300 2T, ha concluso la prima giornata con un 7o di classe dopo una gara, tutto sommato, non semplice: iniziato all’8o posto, è riuscito a prendere confidenza con le prove speciali dopo la prima metà di gara, riuscendo al terzo cross test a scalare di una posizione e a mantenerla fino alla fine.
Situazione simile anche domenica, con un primo giro in 8a posizione e la scalata di un gradino all’inizio del secondo. Conclude, infine, la giornata con un 6o posto nella classe 300.

3Lug, 2023

ANCORA PODIO PER I PILOTI SGS E GUALDA RACING

4a prova Campionato Italiano Enduro Under23/ Senior 2023, Farini (PC)

Domenica 2 luglio si è corsa a Farini, nel piacentino, la quarta e penultima prova del Campionato Italiano Enduro Under23/ Senior. Gara non semplice quella organizzata, con un percorso di 50km all’interno del quale si intervallavano le due prove speciali disegnate dal Motoclub Chieve: un Cross Test di 4 minuti su terreno duro; e un’ardua e tecnica Enduro Test molto lunga, di ben 9 minuti.

Inarrestabile Matteo Menchelli su Beta RR 125 2T che, per la quarta volta consecutiva, domina tutte le speciali di gara nella sua classe, vincendo così la Senior 125 e mantenendone così la leadership nella classifica di campionato.

Fabio Pampaloni, in sella alla sua Beta RR 250 2T, si è trovato ad affrontare per quasi tutta la gara una battaglia senza tregua tra il 2o e 3o posto. Alla fine però, per una manciata di secondi, porta casa la medaglia di bronzo nella classe Senior 250 2T: con questi punti però riesce a scalare sul secondo gradino del podio del campionato.

Lorenzo Staccioli, su Beta RR 300, conclude con un buon 4o posto nella classe Senior 300: trovatosi per tutta la prima metà di gara tra la 6a e la 5a posizione, sulle battute finali della gara dà quell’accelerata decisiva che lo porta alla svolta. Anche nella classifica di campionato avanza al 4o posto.

Gara impegnativa per Luca Gualdani, anche lui su Beta RR 300. Iniziato il primo giro tra il 7o e l’8o posto di classe, una caduta nel secondo Cross Test lo porta molto in basso nella classifica: non dandosi per vinto, riesce però a recuperare diverse posizioni nelle prove successive, concludendo 11o nella classe Senior 300. Al momento occupa quindi l’8o posto in campionato.

26Giu, 2023

DOPPIO ARGENTO REGIONALE PER I PILOTI SGS E GUALDA RACING

4a prova campionato toscano e 3a prova Enduro Master Beta 2023, Poppi (AR)

Domenica 25 giugno si è tenuta a Poppi, in provincia di Arezzo, la 4a gara di Campionato toscano Enduro 2023, nonché la 3a del trofeo Master Beta. I piloti si sono dati battaglia all’interno del percorso organizzato dal Motoclub A.M. Alto Casentino in una giornata dove a farla da protagonista è stato il caldo intenso. Due le prove speciali da affrontare per tre giri e mezzo: un Cross Test di 5 minuti circa da ripetere per 4 volte, su terreno duro, disegnato su una collina e ricco, quindi, di discese e risalite, seguita poi da una Enduro Test di 5 minuti circa sottobosco da ripetere per 3 volte.

Fabio Pampaloni, su Beta RR 250 2T, conclude con un ottimo 2o posto nella Top Class e 3o posto nell’assoluta di gara dopo una giornata estremamente combattuta e di progressivo miglioramento nel tentativo di conquistare il podio di classe.

Matteo Menchelli, in sella alla Beta RR 125 2T, chiude la gara in 4a posizione sia nell’assoluta di gara che nella Top Class, in quest’ultima per una manciata di secondi dal terzo dopo aver oscillato tra il 3o e il 4o posto durante tutta la giornata. L’obiettivo, però, è rivolto alla gara di Campionato Italiano di domenica.

Gara combattutissima anche per Luca Gualdani su Beta RR 300: dopo aver mantenuto il primo posto per tutta la prima metà di gara, un calo lo porta al secondo posto nella seconda metà. Nonostante un tentativo di recupero, conclude con una buona 2a posizione nella classe Senior 2T.

Stefano Grassi, su Beta RR 250 2T, purtroppo costretto al ritiro dopo un infortunio dovuto ad una caduta nel secondo cross test.

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