NUOVE BETA RR 50 2023
Look accattivante, semplicità e prestazioni. Sono queste le parole per descrivere la nuova piccola di Betamotor, La RR 50 2T 2023 si adatta a tutti gli usi, dalla corsa quotidiana per andare a scuola ai primi passi nel fuoristrada e le competizioni, grazie alla sua vasta gamma di modelli.
Ispirata dalle sorelle maggiori che competono nel campionato mondiale di enduro sia per caratteristiche tecniche che estetiche, la nuova RR 50 è pronta per affrontare tutti i terreni.

Rivista sia nella parte motore, con un nuovo cambio con forchette forgiate per migliorare l’innesto delle marce, un nuovo sistema di recupero dei fumi in conformità con le norme Euro 5 e una nuova scatola filtro con sistema di sgancio rapido per migliorare la manutenzione del veicolo, sia nella parte ciclistica, con un nuovo telaio rivisto nelle geometrie, un nuovo telaietto in polimero, un nuovo forcellone, allungato rispetto alla versione precedente, un nuovo impianto di scarico e freni e sospensioni rivisti per migliorare le prestazioni e la guidabilità della moto.
Tre le versioni disponibili: STANDARD, nelle colorazioni bianco e rosso, SPORT, sempre bianco e rosso e RACING, nel solo colore rosso con grafiche ispirate alle versioni racing delle sorelle maggiori.

STANDARD
Rivista per la versione 2023 come descritto sopra
SPORT
Differenze rispetto alla versione standard
- Forcellone in alluminio.
- Sospensione posteriore con leveraggio progressivo.
- Forcella ø 40 mm.
- Cerchi in lega di alluminio.
- Telaio rosso.
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
- Corona in alluminio


RACING
Differenze rispetto alla versione standard
- Forcellone in alluminio.
- Forcella regolabile a steli rovesciati ø 41 mm.
- Manubrio conificato ø 28,5 mm senza traversino.
- Silenziatore in alluminio anodizzato rosso.
- Sospensione posteriore con leveraggio progressivo.
- Ammortizzatore posteriore con serbatoio gas separato, regolabile in precarico, compressione e ritorno.
- Senza contralbero per le vibrazioni: minore inerzia, maggiori prestazioni.
- Doppio radiatore
- Cerchi in lega di alluminio.
- Senza miscelatore come le moto da gara.
- Telaio rosso
- Pinza freno anteriore doppio pistoncino.
- Leva cambio e pedale freno neri.
- Corona in alluminio.